近日國際天然氣價格大跌，國內外價差已達千元/噸，國內LNG未來價格走低預期增加。有相關企業人士表示，LNG價格走低對于下遊能源企業是較大的利好，或能幫助去年成本壓力較大的能源企業扭虧爲贏。

　　截至2月16日，我國液化天然氣LNG進口價格5422元/噸；而上周國産LNG價格小漲，報6493元/噸，國內外價差已達1071元/噸。

　　進口LNG價格下跌後，下遊能源企業感受比較直接，協鑫能科（002015.SZ）相關人士對財聯社記者表示，2022年LNG價格大漲，導致能源企業生産成本壓力較大。今年以來，國際需求下降較快，LNG進口量增長，價格下跌預期較高，對于下遊能源企業來說，這是較大的利好。不過，目前看價格小幅微跌，上遊尚未出現競爭出貨。目前LNG下遊企業對原料價格都是看跌的，預計夏季價格將在4000-5000元/噸區間震蕩。爲了減輕成本壓力，能源企業已經縮短了長協價格簽訂周期。

　　本次國際天然氣價格大跌，與歐洲天然氣庫存高于預期、氣溫回升需求下滑、LNG接收能力增強等多方面因素有關。

　　2月15日，歐盟天然氣限價機制正式生效，當連續3天超過180歐元/兆瓦時（約57美元/百萬英熱）並且TTF月前天然氣期貨價格連續3天超過國際LNG參考市場價格35歐元/兆瓦時以上時，歐盟天然氣成交價格將會限制在180歐元/兆瓦時（約57美元/百萬英熱），機制持續時間爲一年，但就目前來看，歐洲市場整體需求較爲疲軟，觸發機制可能性不大。

　　截至上周，歐洲TTF現貨價格跌至15.54美元/百萬英熱，DSE中國現貨價格跟隨跌至15.28美元/百萬英熱，較2022年均價32.64美元/百萬英熱下跌53.19%。

　　隆衆資訊行業分析師張夢潔對財聯社記者表示，目前我國LNG接收能力每年均有較大提升，據隆衆資訊行業數據顯示，2023年國內將會有合計轉運能力3400萬噸的新接收站投産，上半年有1700萬噸。

　　值得一提的是，除了中國石油（601857.SH）、中國石化（600028.SH）等傳統央企之外，江蘇國信（002608.SZ）等上市公司平台也參與到了接收站的布局上來，拓寬了LNG進口的渠道。

　　在LNG現貨價走低後，國內天然氣接收站也會增加進口量以平衡進口成本，國産資源與進口資源價格競爭加劇、國內LNG行情可能會進一步走低。

　　上周國內11座接收站共接收LNG運輸船17艘，接船數量較前一周增加6艘，到港量123.12萬噸，環比前一周77.21萬噸上漲59.46%。

　　而LNG進口量增長的同時，國內也有降價操作。上周，國內LNG接收站降價出貨，出貨量較前一周增加97.52%，導致進口貨源與國內産能價差進一步拉大。

　　下遊能源企業相關人士對財聯社記者表示，目前LNG采購價格降幅不算大，但下跌預期已比較明顯，如果原料走低，則能源企業今年扭虧爲盈的機會較大。